Vad är skillnaden mellan xenon och bi-xenon, vilket är bättre att välja
Dåliga strålkastare är ofta orsaken till olyckor vid dålig sikt. Tillverkare av billampor erbjuder halogen- och gasurladdningsljuskällor. Dessa inkluderar xenon- och bi-xenonlinser.
Xenon (Xe) upptar den 54:e cellen i det periodiska systemet. Den används för att fylla gasurladdningslampor i strålkastare och PTF-enheter, vilket ger stark belysning av vägbanan och god sikt på natten.
Kort om xenonlampor
Funktionsprincipen för xenonoptik är baserad på strålningen av en kraftfull elektrisk urladdning inuti lampan. Med en stabil spänning och närvaron av en gasformig miljö ändrar inte xenonljus riktning och förblir konstant. Den högspänningspuls som krävs för driften genereras av en elektronisk tändenhet som är ansluten till varje strålkastare.Den fungerar, beroende på installationsplatsen, som helljus, halvljus eller dimljus. Xenonljus är jämförbart med en dagsljuslampa och ger belysning med en stor radie.
En hög grad av strålningsstabilitet tillåter inte att erhålla ett större eller mindre ljusflöde än vad som anges i utrustningens tekniska egenskaper.
Ofta är kombinerad optik installerad i strålkastarna: xenon för halvljus och halogenlampor för helljus. Bi-xenon linser löser detta problem.
Vad är bi-xenonstrålkastare eller linser
Liksom xenonlampor uppstår ljuset när en elektrisk urladdning passerar genom ett inert gasmedium. Graden av ljusstyrka och effektivitet är nästan densamma som xenon. Prefixet "bi" skiljer denna typ av lins från sin föregångare genom att de kan fungera i två lägen, som ger både halv- och helljus samtidigt. Organiseringen av fokuseringen av ljusflödet är tekniskt möjlig på grund av den inbyggda mekanismen i lampans design. Fjädern trycker på mekanismen, magneten attraherar den lysande glödlampan och riktningen på ljusflödet regleras av slutaren. Belysningslägen växlas automatiskt och påverkar inte ljusets kvalitet.
Tabell över skillnader mellan xenon och bixenon
Urladdningslampor har gemensamma egenskaper i egenskaper, men de har ett antal betydande skillnader.
| Karakteristisk | Xenon | Bixenon |
|---|---|---|
| Förening | En blandning av inerta gaser avger en glöd med hjälp av en stabiliserad ljusbågsurladdning. | Gas bildas från salt under passagen av utsläppet. Slutare, magnet, fjäder. |
| Funktionsprincip | Nära, långt bort eller ljus i dimljusen. | Både helljus och halvljus samtidigt. |
| Utrustning | Lampa, tändenhet för varje enskild belysningstyp. | Lampa, tändenhet, relä. |
| Installationsfunktioner | Installera varje lampa separat. Lämplig för strålkastare eller PTF. Lampor med olika baser: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | En lampa. Lämplig endast för installation i strålkastare. Två lägen för ljusomfång i själva lampan. Bas: H4, HB5, HB1. Vanlig bas: D1S, D2S. |
| Montering | Montering i strålkastaren med separata säten för 2 lampor. | Installation i en helstrålkastare med ett säte. |
Fördelar och nackdelar
Med korrekt installation och justering gör ljuset från xenon/bi-xenon inte blind för andra förare och lyser upp vägbanan och vägkanten med hög kvalitet. I dimma, regn, snöfall är sikten från sådana lampor bättre. Ljusstyrkan för xenon når 3200 lm (lumen), vilket är 2 gånger mer än för halogenlampor. Xenon- och bi-xenonlampor är ekonomiska: deras livslängd är cirka 3000 timmar, och låg energiförbrukning minimerar belastningen på generatorn och bränsleförbrukningen.
Av bristerna:
- Komplexiteten i självinstallation. För juridiska installation i strålkastare sådana lampor måste du studera bilens tekniska egenskaper (installation av xenon och bi-xenon är inte möjlig i alla modeller). Kontrollera utrustningens kompatibilitet med bilstrålkastaren.
- Återutrustning av strålkastare som inte är avsedda för installation av xenon / bi-xenon utförs i specialiserade centra. Kostnaden för sådana modifieringar är ganska hög. Dessutom tar processen för samordning med trafikpolisen mycket tid.
- Dyra komponenter: styrenheter, tändenheter, inköp och installation av själva bi-xenon.
- När du köper en begagnad bil med fabriks- eller modifierad xenon måste du kontrollera tillstånden för optik.För illegalt xenon i Ryssland riskerar du böter eller berövande av rättigheter.
Finns det en påföljd för att använda bi-xenon-lampor
För användning av xenonlampor i strålkastare, vars fabriksdesign inte är designad för deras användning, föreskriver Ryska federationens kod för administrativa brott för straff.
Icke-standard xenon kan blända andra trafikanter på grund av avsaknaden av en automatisk ljusstrålekorrigerare och strålkastarspolare, en felaktig spridningsvinkel för den reflekterade strålningen och en oöverensstämmelse i den reflekterande ytans klass. Detta är ett brott mot villkoren för säker trafik.
Enligt artikel 12.4, del 1 i Ryska federationens kod för administrativa brott, "för installation på framsidan av fordonet av belysningsanordningar, vars färg och funktionssätt inte uppfyller kraven i de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordonet till drift och för att säkerställa trafiksäkerhet förväntas en administrativ böter för medborgare på $30, $15-20 för tjänstemän, $400-500 för juridiska personer” med konfiskering av lampor och tändningsblock.
För att köra ett fordon med installerade belysningsanordningar, vars färg och funktionssätt inte uppfyller kraven i artikel 12.5, punkt 3, föreskrivs förlust av rättigheter under en period av 6 till 12 månader med ett omprov för kunskap om trafikregler och konfiskering av dessa anordningar och anordningar.
Stoppa fordonet för att kontrollera att strålkastarna överensstämmer med standarderna utförs vid en stationär stolpe. Besiktningen är tillåten att utföras endast av inspektören för teknisk övervakning efter att ett intyg har lämnats.
Xenon och bi-xenon i strålkastare avsedda för halogenlampor kvalificeras som en avvikelse mellan driftsättet för den externa ljusanordningen och fordonets tekniska egenskaper och betraktas som ett fel på fordonet:
- klausul 3.1: "Antalet, typen, färgen, placeringen och driftsättet för externa belysningsanordningar uppfyller inte kraven för fordonskonstruktionen"
- punkt 3.4: "Det finns inga diffusorer på belysningsanordningarna eller lampor och diffusorer används som inte motsvarar denna typ av belysningsanordning."
Endast en domstol kan frånta rätten att köra ett fordon (artikel 3.8 i Ryska federationens kod för administrativa brott). Poliser har inte sådana befogenheter. Rättens beslut kan överklagas till högre instans.
Är det möjligt att installera xenon i en bil beskrivs i bruksanvisningen för fordonet. Avsaknaden av markeringar på strålkastaren och information i manualen gör att installation av xenon är olaglig och medför samma straff för användning i strålkastare och i PTF.
Läs mer här: Går det att köra med xenonstrålkastare enligt trafikreglerna
Hur man lagligt installerar icke-standardiserad xenon
Otrevliga möten med trafikpoliser, böter och fråntagande av körkort kan undvikas - utrusta bilen med xenon- eller bi-xenonlampor i enlighet med bilens tekniska egenskaper.
GOST R 41.99-99 (UNECE-föreskrift N 99) reglerar tydligt märkningen av gasurladdningsljuskällor. Xenon och bi-xenon är märkta på basen med bokstaven "D" för DC (halvljus xenon), DCR (bi-xenon), DR (helljus xenon) strålkastare.
Anförtro installationen av lampor till kvalificerade hantverkare som kan garantera att installationen är laglig och utfärda tillstånd.
Vilka typer och rekommendationer finns för att välja bi-xenonoptik
Valet av bi-xenon-linser beror på bilens fabriksdesign och förarens önskemål:
- linstyp: vanlig eller universell. För original bi-xenon D1S, D2S är lampor från Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella lämpliga.
- ljustemperatur. Ett populärt standardobjektiv är 4300K. Mjukt vitgult ljus, bra sikt på våt beläggning. 5000K - starkt vitt ljus, men sämre belysning än den tidigare versionen. 6000K och 8000K ser estetiskt tilltalande ut, med en blåaktig nyans, men belysningen av vägbanan är mer diffus.
- Lampans mått måste vara mindre än strålkastaren. Bi-xenon-linser finns i tre diametrar: 2,5; 2,8; 3.0.
- strålkastare design. Den korrugerade ytan måste poleras eller bytas ut mot en transparent för att undvika ljusspridning och blända mötande förare.
Läs också: 6 bästa modellerna av xenonlampor
Slutsats
En betydande skillnad i prissättning lutar ofta förare till förmån för xenon. Den används med halogenlinser. Bixenon avslutar frågan om två typer av belysning med en lins. Ett brett utbud av belysning gör att du bättre kan se föremål på vägen och vägkanten.
Korrekt installerade xenon- och bi-xenonlampor ger högkvalitativ belysning i alla väderförhållanden och minskar tröttheten i ögonen.