Var tänds helljus och halvljus?

Tillsammans med andra trafikregler är ämnet att använda ljus ett av de svåraste av två skäl. För det första, i olika länder ställer lagstiftningen olika krav på förare. Till exempel kräver ukrainska trafikregler att halvljuset slås på när som helst på dygnet endast från 1 oktober till 1 maj, och i Ryska federationen måste detta krav följas året runt. För det andra utrustar fordonstillverkarna sina fordon med belysningsutrustning på olika sätt. Om du nu inte överraskar någon särskilt med varselljus, så finns för det mesta dessa delar ännu inte på bilar tillverkade före 2000-talet. Detsamma gäller styrning av belysningsanordningar, implementerade på olika sätt på olika maskiner. På vissa knepiga modeller kan det vara en utmaning att tända strålkastarna. Men det finns fortfarande bestämmelser som är gemensamma för alla, och vi kommer att analysera detta ämne med exemplet på Rysslands lagstiftning, som är relevant vid tidpunkten för 2021.

Var och hur tänds strålkastarna

När det gäller placeringen av strålkastarreglagen har biltillverkare en tradition att installera dem på en av tre platser:

1. På instrumentbrädan, till höger om ratten.
   I form av en vippbrytare eller tryckknapp.
2. På instrumentbrädan till vänster om ratten.
   I form av en vridknapp.
3. På rattstångsomkopplaren.
   Den är placerad på själva kanten av spaken i form av en vridbar topp.

Detta beslut komplicerade något processen att styra belysningsenheter, men sparade utrymme på instrumentbrädan.

I en separat rad finns moderna modeller med touchkontrollpaneler.

På bilar som Tesla och analoger finns nästan alla funktioner och inställningar på ett ställe.

halvljus

Även om placeringen av kontrollerna kan variera, kommer det i de flesta fall inte att vara svårt att hitta strömbrytaren för att slå på och av halvljuset. För att göra detta måste du hitta en vippströmbrytare eller en vridknapp, bredvid vilken det finns ett piktogram i form av en manet med tassar nere.

Detta märke är detsamma på alla fordon, oavsett märke.

I de flesta fall den första divisionen (längst till vänster) på vridknappen gjord i form av noll eller inskriptionen OFF, vilket betyder avstängt tillstånd för alla externa optiska enheter.

Ett undantag kan vara modeller där varselljuset omedelbart tänds när nyckeln sätts in i tändningslåset.

Handtagets andra läge innebär att det finns markeringsljus som är nödvändiga för att indikera fordonets dimensioner i parkeringsläge och vid dålig sikt.

Och endast det tredje läget på omkopplaren lyser upp halvljusoptiken.

På vissa moderna prover finns ett automatiskt strålkastarstyrningsläge, aktiverat av det fjärde läget på omkopplaren (AUTO).

I det här läget tänds halvljuset på kvällen när sensorer utlöses som bestämmer belysningsnivån på vägbanan eller helt enkelt när du börjar köra.

Förväxla inte de överkorsade benen på en manet för en funktion för att stänga av halvljuset.

Detta piktogram anger läget för omkopplaren för att starta dimljusen och dimbakljusen.

helljus

Det hände så att växling mellan halvljus och helljusoptik inte är implementerad på en vridknapp. På nästan alla modeller är en separat funktion på rattstångsspaken tilldelad för att tända helljusstrålkastare.

Dessutom kan vippströmbrytaren eller vridknappen placeras på instrumentbrädan, men helljuset slås alltid på med vridknappen.

För att göra detta, med halvljuset på spaken måste skjutas framåt. Således är omkopplaren fixerad i det bortre läget, och den blå ikonen för en manet med raka ben kommer att lysa på instrumentpanelens display.

Denna indikator på alla fordon har samma form och en klarblå färg som skiljer den från andra indikatorer. Detta är viktigt eftersom föraren måste informeras om att strålkastarna på hans fordon kan blända andra trafikanter.

Rekommenderad: Markerings- och löpljus: vad är deras skillnader

Om du drar spaken mot dig till närmaste läge tänds helljuset, även om alla andra optiska enheter är avstängda. Detta läge är dock inte fixerat och om du släpper spaken kommer den att fjädra tillbaka till mittläget, och strålkastarna slocknar.Denna funktion används uteslutande som en signal, så att genom att kort trycka på den är det möjligt att blinka andra trafikanters strålkastare.

Hur man använder dem korrekt

Efter att ha tagit itu med kontrollerna för optiken för hög och låg belysning av vägen, är det värt att ta reda på lämpligheten av att använda ett eller annat ljus. Lagstiftningen anger de faktorer som beror på vilken typ av strålkastare som används:

• plats - en bosättning, en förortsmotorväg, en tunnel;
• tid - dagtid eller natt;
• belysningsgrad - upplyst eller obelyst väg;
• hitta transport i rörelse, stanna eller parkera;
• avstånd till andra trafikanter som kör motordrivna fordon.

Läs också

Markeringsljus - användningsregler

 

När du kan och när du inte kan

När det gäller reglerna för användning av strålkastare på ett fordon kan Ryska federationens trafikregler sammanfattas enligt följande.

Halvljus är nödvändigt när du kör bil, oavsett tid på dygnet, inte bara för personlig utan också för allmän säkerhet. Detta förbättrar fordonets synlighet för andra förare. Slås på när:

1. Fordonet har börjat röra sig (utan varselljus).
2. Vid byte från helljus minst 150 m till närmaste fordon av mötande eller förbipasserande trafik eller på signal från en mötande förare. Det blinkande helljuset används som en signal som informerar eller varnar mötande förare om eventuell bländning av strålkastarna.

Läs också: Beteckning för glödlampor på instrumentbrädan

Helljusstrålkastare tänds vid behov i följande fall:

1. På natten, utanför tätorter.
2. På natten, inom bosättningar, men i avsaknad av centraliserad vägbelysning.

Föraren ska alltså alltid köra med halvljuset på, och släcka helljuset även om en varningssignal tas emot, och den mötande bilen är mycket mer än 150 m bort.. Man bör tänka på att förbipasserande förare också kan vara förblindad genom bakspeglarnas syn, men deras signal är inte synlig för förare som kör bakom. Därför måste du själv växla mellan lägen i alla fall som enligt förarens uppfattning kan leda till att andra trafikanter bländar.

Om du själv är förblindad av det starka ljuset från det mötande körfältet är det första du ska göra att slå på nödsignalen, sakta ner till stopp och om möjligt dra över till sidan av vägen.

Användningen av larm.

En varningssignal med fjärrstrålkastare är inte föreskriven i trafikreglerna som obligatorisk, men en nödsignal i detta fall är absolut nödvändig. På dagtid kan halvljuset ersättas med varselljus eller dimljus. Om föraren, i början av rörelsen, inte slog på en av de beskrivna optiska enheterna, eller rör sig med avlägsna strålkastare inom staden på en upplyst motorväg, riskerar han böter för brott mot art. 12.20 Förvaltningsbalken. Från och med 2021 är böterna för överträdelse av denna artikel 500 rubel.

Även om det inte är nödvändigt att slå på helljuset under dagen, är körning med detta strålkastarläge inte en kränkning under dagtid, eftersom detta ljus under dagen inte bländar andra förare.Lagen anger också specifikt att en förutsättning för en överträdelse är att köra med helljus på på en upplyst stadsväg eller att blända andra förare nattetid. Blinkande strålkastare för att varna andra förare för en närmande trafikpolispost står inte heller i lagarna som ett brott.

I slutet av en serie tematiska videor.

Styr Hyundai Salyaris.

Exteriörbelysningsarmaturer på Renault Sandero.