Vad är markeringsljus och varför behövs de

Sidoljus är en del av fordonets belysningssystem och finns i alla modeller utan undantag. Detta alternativ används under vissa förhållanden för att minska risken för olyckor och för att indikera ett fordon som står parkerat vid sidan av vägen och på andra platser med otillräcklig belysning.

Definition av termen

Sidoljus är lågeffektsljuskällor som är placerade fram och bak i bilen. Och inom godstransporter, bussar och vissa bilmodeller kan de ligga på sidorna. Huvudsyftet är fordonens säkerhet vid körning under förhållanden med otillräcklig sikt eller vid parkering nära körbanan.

Sidoljus ska vara tända vid stopp på obelysta vägavsnitt.

Denna del av utrustningen finns på alla bilar, eftersom dess närvaro föreskrivs i lagstiftningen i alla stater.Konfigurationen och utförandet kan variera, det finns bara ett krav - beteckningen på bilens dimensioner (där namnet kom ifrån), så att andra förare korrekt bedömer dess dimensioner och håller ett säkert avstånd.

I äldre bilar sattes ofta måtten separat.

Sidoljus tänds vid skymning, under förhållanden med otillräcklig sikt (dimma, regn, snöfall, etc.), och deras användning är också obligatorisk när du kör genom tunnlar. Dessutom börjar de fungera automatiskt när du slår på halvljuset eller helljuset.

Du kan tillämpa dimensioner i samband med alla typer av ljus, det finns inga begränsningar för detta.

Vad är markeringsljus till för?

Huvudsyftet som ursprungligen var tänkt för denna typ av belysning var att beteckna en bil som stod vid sidan av vägen. Det vill säga ett svagt ljus drar till sig andra trafikanters uppmärksamhet och låter dem se ett stoppat fordon på långt håll. Det är obligatoriskt att slå på måtten från skymningsperioden till morgonen, då sikten återgår till det normala.

Men de används även dagtid, eftersom det ökar trafiksäkerheten, även om ljuset under denna period inte syns så bra, speciellt om vädret är klart. På grund av användningen av lågeffektslampor i systemet sätter de inte batteriet så hårt. Men om du lämnar bilen under en lång tid (till exempel för en dag), kan du sätta i batteriet, så att lämna dimensionerna påslagna på en dämpad bil i mer än några timmar rekommenderas inte.

LED dimensioner är bra låg strömförbrukning.

På lastbilar och andra stora fordon tjänar denna typ av belysning till att indikera storleken på fordon under förhållanden med otillräcklig sikt.Det är oftast många fler glödlampor installerade, de sitter både i den nedre och i den övre delen. Kraven på kraft och funktioner i installationen skiljer sig åt i olika länder, men i allmänhet är de ungefär likadana.

Ofta använder förare dimensioner som ersättning för körljus. Detta är fel och i strid med trafikreglerna kan böter utdömas för detta. För att köra under dagsljus är det därför värt att använda halvljus, helljus med reducerad strömförsörjning eller dimljus (i Europa kan de inte användas som ett alternativ till varselljus).

Vissa förare sätter ljusstarka LED-lampor i dimensionerna för att förbättra sikten och använder dem som körljus. Detta är också förbjudet och kan leda till både böter och förlust av rättigheter under en period av sex månader till ett år.

Var är

Ordningen av dimensioner är vanligtvis standard, men det finns funktioner i bilar av vissa märken. Standarden är placeringen i strålkastarna och bakljusen, medan det finns flera funktioner som visas på bilden.

Standardversionen, som är en lågeffektslampa placerad i strålkastaren tillsammans med halv- eller helljus.

I moderna bilar implementeras dimensioner oftast i form av LED-bakgrundsbelysning. Den förbrukar inte bara lite elektricitet, utan utför också en dekorativ funktion, vilket gör det här eller det märket igenkännligt.

I bakljusen är måtten alltid röda. De kan vara antingen i form av en glödlampa under en röd diffusor eller i form av en LED-modul.

I lastbilar är ljuskällor inte bara placerade underifrån, utan också från ovan, såväl som från sidan. För att förstärka effekten limmas även reflekterande element på ytan.

Och bussar bör också förses med extraljus så att förarna kan bedöma transportens dimensioner på långt håll.

Varianter av markeringsljus

Det finns flera huvudalternativ, beroende på lokalisering och krav som gäller för varje art. De vanligaste typerna är:

1. Främre. De är installerade i strålkastarhuset, men i vissa äldre modeller var de placerade separat. Detta alternativ är föremål för följande krav: glödlampan måste ha låg ljusstyrka vit eller gul, detta gäller även LED-utrustning. Detta är nödvändigt för att förarna ska förstå att detta är fronten på en stående eller rörlig bil. Ibland tas dimensionerna ut i ett separat element eller kombineras med en blinkers (som i den inhemska "Niva").
2. De bakre sitter i lyktorna, oftast närmare kanten på bilen. De ska vara röda, detta är det allmänt accepterade sättet att beteckna den bakre delen av bilen. Det finns inget krav på ljusstyrka, huvudsaken är att ljuset syns tydligt i mörkret. Det kan även finnas alternativ med separat layout, detta bryter inte heller mot reglerna.
3. Sidoparkeringsljus sattes på japanska bilar på 80-talet. De hade vitt ljus och behövdes inte bara för att markera bilens akter, utan också för att öka säkerheten vid parkering och backning på natten.
4. Parkeringsljus på hyttpelare. Används i vissa äldre modeller och var gula för bättre synlighet. Idag finns de i vissa modifieringar av minibussar, minibussar och lätta lastbilar.
   Rack "Moskvich 2140"
5. Sidomarkören lyser gult eller orange.De är installerade på lastbilar, bussar och andra stora fordon för att markera konturerna och undvika kollisioner på natten.
   Sidomått i en lastbil.
6. Övre dimensioner används även på stora fordon. Funktioner för deras användning skiljer sig från de vanliga och regleras av särskilda regler.

Flera varianter kan användas i ett fordon, det finns inga begränsningar i detta avseende.

Hur man använder rätt

Artikel 19.3 i Ryska federationens vägregler bestämmer att alla bilar och andra fordon, när de stannar eller parkerar i obelysta områden i mörker, måste tända parkeringsljusen. Detta gäller även för dagsljus om sikten är begränsad på grund av dimma eller nederbörd.

På en stationär bil kan du också slå på ytterligare källor - dimljus, halvljus etc. Det finns inga begränsningar för detta, om sikten är mycket låg kanske det inte räcker med enbart dimensioner.

Läs också

Markerings- och löpljus: vad är deras skillnader

 

Alternativet som övervägs måste också vara aktiverat på släpvagnar och påhängsvagnar under deras rörelse och på fordon vid bogsering (i detta fall används dessutom ett larm).

När det gäller ansvar, för parkering i ett obelyst område utan parkeringsljus, kan böter på 500 rubel utfärdas. Dessutom finns det ingen separat artikel om detta ämne, straffen utdöms för brott mot reglerna för användning av externa belysningsanordningar.

För färgdimensioner kan de bötfällas eller till och med berövas sina rättigheter.

Använd inte dimensioner som ersättning för körljusDu kan också få böter för detta.Det är förbjudet att sätta färgade glödlampor i strålkastarna, det är också omöjligt att sätta starka ljuskällor framför för att förbättra sikten, de kan till och med beröva dig din licens för detta. Baksidans färg måste vara röd, andra alternativ är inte tillåtna.

Det är inte nödvändigt att tända det aktuella ljusalternativet när du parkerar på en upplyst del av vägen eller parkeringsplatsen.

Markeringsljus behöver användas i vissa fall, de kan inte vara ett alternativ till DRL, detta är viktigt att komma ihåg. Det är nödvändigt att då och då kontrollera ljuskällornas hälsa för att byta de felaktiga glödlamporna. Vanligtvis är detta inte svårt att göra, det viktigaste är att veta vilken typ av lampor som är installerade. Måtten måste slås på separat, de börjar inte fungera när nyckeln vrids, som körljus.