Märkning och avkodning av strålkastare

Strålkastarmarkeringar finns alltid på baksidan eller sidan av kroppen. Efter att ha studerat det kan du ta reda på all nödvändig information - från produktionsdatumet till typen av installerade lampor. Det finns också uppgifter om staten som utfärdade godkännandet för tillverkning av strålkastare, rörelseriktningen och andra egenskaper relaterade till utrustningen.

Varför behöver du strålkastarmarkeringar

Det finns ett antal internationella och inhemska standarder (till exempel UNECE N99 och GOST R41.99-99), som tvingar tillverkare av belysningsutrustning för transport att märka dem enligt en viss standard. Vanligtvis är detta en kod som består av latinska bokstäver och siffror, som innehåller följande data:

1. Produktmodell, version och modifikation, om flera sorter produceras med vissa skillnader.
2. Den typ av glödlampor som kan användas i en strålkastare.
3. Nyckelindikatorer för belysning.
4. Produktkategori.
5. Orientering av ljusflödet (vanligtvis är blockstrålkastare gjorda för höger- eller vänstertrafik och skiljer sig i diffusorkonfigurationen).
6. I vilket tillstånd utfärdades certifikatet?
7. Tillverkningsdatum.

Förresten! Enskilda varumärken (Koito, Hella) kan ge ytterligare information.

Vanligtvis smälts data på strålkastarhuset. När den är installerad på fabriken läggs även en etikett under huven, som duplicerar data för att inte ta bort strålkastarna vid byte av glödlampor.

Markering gör att du kan hantera strålkastarens funktioner på bara en minut.

Hur man tyder markeringen korrekt

Det enklaste sättet att hantera kretsen, layouten är alltid densamma. Det gäller både huvudstrålkastare och dimljus, bakljus, blinkers och eventuell annan belysningsutrustning.

Vad betyder markeringen

För enkelhetens skull och tydligheten ges först ett diagram som visar placeringen av olika datagrupper. Nedan finns förklaringar för att snabbt förstå och ta reda på all nödvändig information om utrustningen.

Detta är ett standardalternativ som finns på nästan alla strålkastare och lyktor.

Internationellt godkännandemärke, märkt nummer ett" talar om i vilken region strålkastarna eller lyktorna är certifierade. De vanligaste alternativen är:

1. E - Europa.
2. DOT USA.
3. SAE är en sammanslutning av fordonsingenjörer.

Bredvid bokstavskoden finns en siffra som anger vilket land som har utfärdat certifikatet. Här är huvudalternativen:

1. Tyskland.
2. Frankrike.
3. Italien.
4. Nederländerna.
5. Sverige.
6. Belgien.
7. Ungern.
8. tjeckiska.
9. Spanien
10. Jugoslavien (alla tidigare länder).
11. Britannia
12. Österrike.
13. Polen.
14. Portugal.
15. Ryssland

Dessa är de viktigaste producerande länderna. Ofta finns det en tillverkarens logotyp på fodralet, speciellt om märket är välkänt. För enkelhetens skull markerar många också produktionslandet för att inte ta itu med koderna.

Kod under nummer 2 visar syftet med strålkastaren. Det kan finnas flera alternativ här:

1. A - främre positions- eller sidoljus.
2. L - bakre registreringsskyltbelysningselement.
3. R - bakre mått.
4. B - främre dimljus.
5. F - dimljus bak.

Dessa är de vanligaste alternativen som används vid märkning.

Nummer 3" anger vilken typ av lampa som är installerad i utrustningen. Denna aspekt diskuteras i detalj i nästa kapitel.

Nummer "4" anger vilken typ av lampa som ska användas. DCR-märkningen innebär alltså att xenonlampor kan installeras för både helljus och halvljus.

Under siffran "5" i diagrammet, det ledande huvudnumret eller VOC, som visar intensiteten på när- och fjärrbelysningen. Det är enkelt - ju högre prestanda, desto ljusare kan ljusutrustningen ge ut. Sådan information tillämpas endast på strålkastare där det finns halvljus och helljus.

Tillverkare är förbjudna att tillverka strålkastare med en RF-frekvens högre än 50 (150 000 candela), och det totala värdet får inte överstiga 75.

Siffran "6" representerar vanligtvis pilar. De föreslår vilken rörelse ljuskällan är avsedd för. Om pilen pekar åt vänster - för vänster sida, till höger - för höger sida. När båda pilarna finns är det möjligt att använda strålkastarna på vägar med olika rörelseriktningar, men i detta fall är det nödvändigt att justera utrustningen för att justera ljusflödet. Om det inte finns några beteckningar är strålkastaren (och denna markering endast tillämplig på strålkastaren) avsedd för högertrafik, vilket är vanligare i världen.

Om det finns en märkning på höljet som visas i diagrammet nummer "7", indikerar detta att diffusorer gjorda av polymera material används i utrustningen.

Symbolen under siffran "8" om sådan finns indikerar det att en reflektor används i designen.

Nummer "9" Den är avsedd för specialister inom bilservice och visar lutningsvinklarna, som bör styras av vid justering av ljuset. De använder data för att förenkla och påskynda processen.

Vissa tillverkare sätter markeringar på utsidan av strålkastaren.

Nummer "10" informerar om de standarder som en viss produkt uppfyller. Det kan vara både internationella normer och egna eller regionala alternativ. Den andra raden återspeglar vanligtvis homologeringsnumret (förbättring för att förbättra prestandan).

Video: Var kan man se strålkastarnumret.

Varianter beroende på typ av lampor

Vid dechiffrering av beteckningarna ligger fokus vanligtvis på vilken typ av glödlampor som används och deras egenskaper. För närvarande finns det tre varianter som är installerade på maskiner.

Halogen

Det vanligaste alternativet, som har varit det viktigaste i flera decennier. Nu används mindre, men än så länge är bilar med halogenljus mest. När det gäller etiketten är det så här:

1. HR - Glödlampa för helljus.
2. HCR - en halogenlampa med två glödtrådar, som ger halv- och helljus.
3. HC/HR - i blocket finns två separata moduler för hel- och halvljuskällor.

Förresten! Om HC/HR-märkningen sitter på en strålkastare tillverkad i Japan kan den konverteras till xenon.

Xenon

I vissa modeller kan du byta ut halogen med xenon, men det är bättre att göra detta på en bilverkstad.

Detta alternativ används alltmer i bilar, eftersom det ger kraftfullt ljus med hög ljusstyrka. På strålkastarna kan du hitta följande beteckningar:

1. D2R. Reflektortyp, fungerar som konventionella lampor.
2. D2S. Spotlights sätts in i linserna och ger en koncentrerad ljusstråle.
3. DC. I sådana fall placeras xenon i halvljuset.
4. DCR. Xenon strålkastarkälla.
5. DC/DR. Två separata xenonmoduler för halvljus och helljus.

Från videon kommer du att lära dig funktionsprincipen och skillnaderna mellan halogen- och xenonstrålkastare.

LED

strålkastarmarkeringar led glödlampor har sina egna egenskaper. Detta alternativ kan betecknas med standard HCR-koden, som också används för halogenelement. Men samtidigt kommer ICE (LED) alltid att vara präglad på reflektorn och linsen, så att det tydligt framgår att elementen är designade specifikt för LED-ljuskällan.

Om utrustningen är konstruerad för dioder, du kan inte sätta andra ljuskällor i deneftersom de blir mycket varmare och kommer att skada reflektorn eller linsen.

Det är inte svårt att förstå markeringen av strålkastare, det görs alltid enligt en viss standard. Detta hjälper dig att snabbt avgöra vilka glödlampor utrustningen är designad för och om ljuskällan är lämplig för högertrafik.