Funktioner hos DRL enligt vägreglerna

Att känna till reglerna för att installera DRL på en bil är ett måste. Underlåtenhet att följa föreskrifterna medför böter, även om ljuskällorna är installerade, men med brott mot accepterade parametrar. Att förstå problemet är inte svårt, det finns bara ett fåtal krav, att veta vilka du kan eliminera problem och säkerställa säker rörelse under dagen.

Straff för körljus

Krav på användning av DRL föreskrivs i trafikreglerna och eventuella överträdelser kan ge böter. Allt är ganska enkelt här:

1. Vid körning utan körljus eller andra tillåtna alternativ utdöms böter på 500 rubel. Dessutom, om överträdelsen upprepas regelbundet, kommer beloppet inte att ändras, ett kvitto på 500 rubel kommer fortfarande att utfärdas.
2. Om en lampa brinner ut i en av ljuskällorna eller om dioden i LED-elementet misslyckas, måste du också betala böter på 500 rubel. Allt är detsamma som i stycket ovan, vid upprepad överträdelse kommer beloppet inte att öka.
3. En annan orsak till böter (även i mängden 500 r) är allvarlig förorening av ljuskällor. Om du kör på motorvägen länge på vintern eller när mycket smuts stiger upp från vägen, blir DRL:erna så smutsiga att de praktiskt taget är osynliga. Därför är det då och då värt att stanna upp och kontrollera detta ögonblick.
4. Om föraren under de senaste sex månaderna inte har brutit mot trafikreglerna kan inspektören begränsa sig till en varning. Det är värt att komma ihåg detta så att när du kommunicerar, fokusera på det faktum att det inte har förekommit några överträdelser på mycket länge.

Med nya bilar är allt mycket enklare, eftersom DRL ingår i strålkastardesignen.

Förresten! Om du betalar den utfärdade böterna inom de första 20 dagarna ges 50 % rabatt. Det vill säga när föraren inte försenar betalningen kan han spara 250 rubel, vilket också är viktigt.

Trafikregler för DRL

I Vägreglerna är de grundläggande kraven för körljus preciserade i punkt 19 det anges att vid körning under dagsljus ska bilen ha halvljus eller varselljus, om sådant finns, i konstruktionen.

Om vi ​​överväger kommentarerna om trafikreglerna och studerar rekommendationerna från experter, kan vi särskilja följande alternativ för belysningsanordningar som används på dagtid:

1. Standard körljus.
2. Nära världen.
3. Helljusstrålkastare arbetar med 30 % av effekten.
4. Dimljus.
5. Blinkers på hela tiden.

Dimljus är tillåtna som ett alternativ till DRL i Ryssland, men förbjudna i Europa.

Olika modeller har funktioner för att använda DRL, så det är värt att ta reda på vilket alternativ som är optimalt.Man måste komma ihåg att körning med dimensioner är ett brott mot trafikreglerna, liksom att köra med körljus i mörker. De kan inte fungera som en ersättning för halvljus under förhållanden med otillräcklig sikt.

Relaterad video: Körljus istället för halvljus.

Krav på DRL enligt GOST

För att inte förstå den reglerande dokumentationen kan du studera de grundläggande GOST-standarderna, samlade i ett avsnitt:

1. Fordonet måste användas två identiska ljuskällor. Du kan inte sätta ett element.
2. Minsta avstånd mellan DRL bör inte vara mindre än 60 cm. Det är denna parameter som oftast orsakar svårigheter, eftersom bredden på personbilar är liten och det inte finns mycket utrymme för installation. Det är nödvändigt att göra mätningar i förväg för att välja det bästa lägesalternativet, om möjligt.
3. Platshöjd - inte mindre än 25 cm från marknivå och inte mer än 1,5 m (krav på bussar, lastbilar och stora fordon). Av denna anledning får inte körljus placeras på stötfångarens nedre kant.
4. Ljuskällan måste vara placerad inte längre än 40 cm från kanten bilar. Samtidigt finns det ingen minimiindikator, du kan lägga den var som helst, vilket också är värt att komma ihåg.
5. När den är installerad är sändaren orienterad så att ljuset riktas rakt fram. Kan inte placeras med offset upp, ner eller åt sidan.
6. Endast källor med vitt eller gulaktigt ljus är lämpliga för användning som DRL. Färgalternativ är inte tillåtna. Samtidigt finns det också krav på ljusstyrka, minimum bör inte vara mindre än 100 candela, max - inte mer än 400 cd.
7. Körljus ska tändas automatiskt när tändningen slås på.Men det är inte förbjudet att visa dem på en separat knapp, det viktigaste är glöm inte att tända lampan i början av rörelsen.
8. Spridningsvinkel i horisontalplanet (utåt och inåt i förhållande till DRL:s position) får inte överstiga 20°. Och vinkeln i vertikalplanet är begränsad till 10 °.

Det är svårt att kontrollera utrustningens ljusstyrka. Därför kan vi utgå från att körljus ska synas tydligt – minst dubbelt så starkt som måtten.

Detta diagram låter dig visuellt se de grundläggande standarderna för att installera DRL på en bil.

Hur man installerar

Många förare vet inte hur de ska installera och väljer körljus så att de inte får böter för att de bryter mot installationsreglerna. Det är inte svårt att förstå problemet, först och främst måste du ta hänsyn till kraven för platsen, det är också värt att komma ihåg följande tips:

1. Det är värt att välja endast de alternativ som är certifierade i landet och kan användas som DRL. Vanligtvis finns denna information alltid på förpackningen eller så finns det ett stöddokument. Beställ inte tvivelaktiga produkter från Kina, eftersom de kanske inte uppfyller standarderna.
2. Det är bäst att använda modeller med en kontrollenhet som automatiskt slår på ljuset när spänningen i ombordnätverket stiger över 13 V. Detta alternativ är anslutet direkt till batteriet, vilket förenklar systemet och gör det tillförlitligt.
3. Det är obligatoriskt att studera kopplingsschemat som ingår i satsen. Det vanligaste standardalternativet visas nedan. Enligt den kan du förstå arbetet även för dem som inte har erfarenhet av att installera DRL.
4. Platsen är vald, allt beror på utformningen av bilens front och layouten på belysningsutrustningen.Det är viktigt att säkert fästa ljuskällorna så att de är riktade rakt fram. Det är bättre att välja en modell för din bil så att utseendet efter installationen är attraktivt.

DRL-installationsschemat är enkelt, allt du behöver ingår i satsen.

Hur man undviker överträdelser när man installerar körljus på en bil

Det är värt att komma ihåg att om kraven inte uppfylls kan vilken som helst besiktningsman bötfälla bilägaren för att ha brutit mot reglerna för användning av DRL. Det gäller i första hand lokaliseringsreglerna. Om det inte är möjligt att installera ljuskällor i enlighet med GOST på grund av designfunktionerna på framsidan av bilen, måste du komma överens om installationsplatsen och få officiellt tillstånd. Genom att tillhandahålla det kan eventuella problem uteslutas.

Det är viktigt att fästa elementen korrekt, om det inte finns några lämpliga nischer görs snitt i stötfångaren exakt till kroppens storlek. Fästelement placeras från insidan, som ett resultat erhålls en snygg version, nästan inte annorlunda än fabriken.

Du bör inte byta krets, det enklaste sättet är när lamporna tänds automatiskt när motorn startar. LED-element förbrukar lite energi, så det blir ingen onödig belastning på systemet.

Rekommenderas för visning.

Det är inte svårt att installera en DRL om du förstår problemet och följer de platsstandarder som fastställs i lag. Det viktigaste är att ansluta systemet korrekt, stäng anslutningarna med värmekrymp. Och om du inte vill sätta löpljus måste du göra det till en regel att alltid tända halvljuset i början av rörelsen.